Νέοι τρόποι μείωσης των τιμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Ο περιορισμένος ενθουσιασμός για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει οδηγήσει σε μείωση των πωλήσεών τους. Οι στατιστικές καταγραφές των νέων αυτοκινήτων δείχνουν ότι η ζήτηση για τα ηλεκτροκίνητα έχει μειωθεί, ειδικά μετά την κατάργηση ή περιορισμό των κρατικών επιδοτήσεων. Οι διοικητικοί στελέχη της Renault και του Ομίλου Stellantis ερευνούν τρόπους για να μειώσουν τις λιανικές τιμές των ηλεκτροκίνητων μοντέλων τους, προσπαθώντας να τις προσεγγίσουν περισσότερο σε σύγκριση με τα αντίστοιχα μοντέλα με θερμικό κινητήρα. Η είσοδος των κινεζικών ηλεκτροκίνητων μοντέλων στην αγορά της Ευρώπης, που πωλούνται σε χαμηλότερες τιμές, επιδρά επίσης σε αυτό το φαινόμενο. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis, Κάρλος Ταβάρες, δήλωσε κατά τη διάρκεια εκθέσεων αποτελεσμάτων τον προηγούμενο χρόνο: “Εάν θα ακολουθούσαμε μια βραχυπρόθεσμη επιχειρηματική στρατηγική για να αυξήσουμε τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, θα μείωνε το περιθώριο κέρδους μας. Αποστολή μας είναι να μειώσουμε το κόστος όσο το δυνατόν γρηγορότερα, να απορροφήσουμε το πρόσθετο κόστος του ηλεκτροκίνητου οχήματος και να πωλούμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα στις ίδιες τιμές με εκείνα με θερμικό κινητήρα. Οι Κινέζοι ξέρουν πώς να το κάνουν.” Σε σχετική ερώτηση που έγινε στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Renault, Λούκα Ντε Μέο, για τη μείωση των τιμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της εταιρείας, απάντησε: “Φυσικά, όλοι προσπαθούμε να μειώσουμε το κόστος παραγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων για να τα φέρουμε πιο κοντά στις τιμές των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.” Η Renault προγραμματίζει την κυκλοφορία 10 νέων ηλεκτρικών μοντέλων μέσα στη χρονιά. Τόσο ο Tavares όσο και ο Ntomeo επισημαίνουν ότι οι εταιρείες θα αυξήσουν τα κέρδη τους με τη μείωση της τιμής των σπάνιων γαιών που απαιτούνται για την κατασκευή των μπαταριών. Προς το παρόν, σύμφωνα με το Newsauto, το κόστος παραγωγής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αντιπροσωπεύει τουλάχιστον το 40% του συνόλου του κόστους για την κατασκευή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Πηγή